面向大飞机总装自动化生产的数字化测量系统应用主要包括以下几个方面：

零件尺寸测量：数字化测量系统可以实时测量大飞机总装过程中涉及的各种零部件的尺寸。通过激光测量仪、光学测量仪或接触式测量仪等设备，可以获取零件的长度、宽度、厚度等尺寸数据，并与设计规格进行比对，判断零件的质量和合格性。

零件位置测量：数字化测量系统可以测量大飞机总装过程中零部件的位置。通过使用三维摄像头、激光雷达或机器视觉系统等设备，可以获取零件的位置坐标，并与设计要求进行比对，判断零件的位置偏差，以及装配过程中的对位准确性。

表面质量测量：数字化测量系统可以检测大飞机总装过程中零部件的表面质量。通过使用光学表面扫描仪、粗糙度测量仪或红外热像仪等设备，可以获取零件表面的平整度、光洁度、粗糙度等数据，并与设计要求进行比对，判断零件表面的质量和合格性。

装配精度测量：数字化测量系统可以测量大飞机总装过程中各个零部件的装配精度。通过使用激光测距仪、角度测量仪或机器视觉系统等设备，可以实时获取零件之间的相对位置和角度，并与设计要求进行比对，判断装配过程中的精度和准确性。

数据分析和反馈：数字化测量系统可以对以上测量数据进行分析和处理，通过数据比对、趋势分析和异常检测等方法，判断装配过程中的质量问题和潜在风险，并及时反馈给操作人员或自动化控制系统，以实现及时调整和纠正，提高装配质量和生产效率。

数字化测量系统的应用可以提高大飞机总装自动化生产过程的精度、效率和一致性，减少人为误差和质量问题的发生，同时提供实时的数据分析和反馈，为装配过程的优化和改进提供依据。